O Metaverso Está a Chegar ao Seu Automóvel

Tendo estado na indústria das telecomunicações durante duas décadas, sou impressionado pela forma como a indústria de carregamento de veículos elétricos (VE) apresenta paralelos com as fases iniciais da implantação de infraestruturas de redes móveis. Embora seja evidente que um conjunto de antenas e o equipamento associado da estação base de rádio são diferentes de uma estação de carregamento de VE, existem vastas semelhanças. Ambos são ativos de hardware que necessitam de ser conectados a uma rede para múltiplos propósitos, incluindo recolha de dados, autorização de utilização e cobrança de pagamentos. Necessitam de ser fisicamente instalados, ligados à eletricidade, e o consumo de energia precisa de ser monitorizado.

As operadoras de redes móveis estão a trabalhar para construir as redes das quais dependemos para conectar pessoas e impulsionar o metaverso com aplicações de realidade virtual e realidade aumentada. Estas aplicações incluirão a realização de cirurgias e o treino para desportos. Através de aplicações de realidade virtual, engenheiros e designers podem ver e tocar nas suas criações de todos os ângulos. Até o próprio metaverso está a ajudar a construir-se de forma mais estratégica, à medida que os engenheiros de rede encontram o posicionamento exato e ideal dos rádios nos edifícios, utilizando modelos virtuais.

Os veículos autónomos e elétricos são o ponto onde o metaverso e o nosso mundo físico colidem. A realidade virtual chegará às reuniões de negócios e ao entretenimento desfrutado no conforto dos assentos de passageiros de veículos autónomos e elétricos. Assim como terabytes de capacidade adicional serão necessários para aplicações de realidade virtual e condução autónoma, a disponibilidade e capacidade de eletricidade serão necessárias para manter as rodas dos nossos VE em movimento. À medida que atingimos os nossos objetivos em termos de VE como nação e como mundo, os condutores necessitarão que as estações de carregamento sejam tão abundantes quanto os postos de combustível.

Tendo isto em mente, eis as minhas previsões para 2023.

#1: A FIBRA E AS ESTAÇÕES DE CARREGAMENTO DE VE COMEÇARÃO A SEGUIR CAMINHOS SIMILARES.

Isto deve-se ao facto de as estações de carregamento necessitarem de acesso à rede para a sua localização, aplicações de publicidade e entretenimento. Os condutores que aguardam para carregar os seus automóveis desejarão a largura de banda para as suas aplicações profissionais e pessoais – incluindo a entrada no metaverso. Além disso, escavar a rua múltiplas vezes para cabos de fibra e elétricos simplesmente não é prático.

#2: O PROCESSO DE PLANEAMENTO E CONSTRUÇÃO DE SITES DE CÉLULAS E ESTAÇÕES DE CARREGAMENTO DE VE TORNAR-SE-Á MAIS SIMPLIFICADO E OTIMIZADO PARA CUMPRIR OS OBJETIVOS DE LARGURA DE BANDA DAS OPERADORAS.

Software que utiliza aprendizagem automática, como o LiveTrack™ da MD7, ajudará a alcançar isto. Inicialmente, utilizámos este software proprietário para sites de células. Descobrimos que torna o planeamento para estações de VE extremamente eficiente também.

#3: AS ESTAÇÕES DE CARREGAMENTO DE VE MAIS DO QUE DUPLICARÃO NOS EUA

De 6.000 [1] para mais de 15.000 até ao final de 2023, algo bastante necessário para sustentar o aumento de VE nas estradas. Além de 2023, as estações de carregamento serão, eventualmente, tão prolíficas quanto os postos de combustível.

#4: O SOFTWARE E AS APLICAÇÕES DE GESTÃO DE VE EXPLODIRÃO.

Todos os veículos mais recentes são dispositivos conectados, mas os VE são-no especialmente. Tal como assistimos a uma vaga de aplicações de gestão de manutenção que podem ser utilizadas por concessionários (ofertas de manutenção preditiva) e empresas de aluguer de automóveis (monitorização da utilização do veículo), o mesmo será utilizado para VE, e assistiremos ao nascimento de novas aplicações de gestão.

Este artigo foi originalmente publicado no The Fast Mode a 7 de novembro de 2022.