Affrontando il punto di svolta dei veicoli elettrici

L’adozione accelerata dei veicoli elettrici richiede infrastrutture accelerate

Negli ultimi sei mesi, più del cinque percento di tutte le nuove auto vendute negli Stati Uniti sono state veicoli elettrici (EV). Se gli Stati Uniti seguono il modello di altri paesi, il cinque percento è il punto di svolta in cui avviene l’adozione di massa delle auto elettriche, e iniziamo a vedere lo stress sull’infrastruttura di ricarica.

Stanno davvero arrivando più EV. Basta guardare in giro per il paese alcuni degli investimenti significativi che i produttori di auto stanno facendo. Gli EV stanno costituendo una percentuale crescente delle gamme dei produttori di auto, con la maggior parte dei principali costruttori che si impegnano a diventare completamente elettrici nei prossimi 15 anni, come Volkswagen, Audi e Land Rover/Jaguar. Usando un po’ di matematica di base confrontando il tasso di adozione degli EV con la velocità di crescita dell’infrastruttura di ricarica degli EV, scopriamo che la domanda supera l’offerta di ricarica in un futuro non troppo lontano.

Questo punto di svolta potrebbe diventare un’ondata in pochi anni. Per soddisfare la domanda di questa ondata di EV, abbiamo molto lavoro da fare.

Infrastruttura di ricarica EV in America

In un recente articolo, McKinsey stima che saranno necessarie 30 milioni di stazioni di ricarica negli Stati Uniti per raggiungere gli obiettivi nazionali di emissioni entro il 2030. Mentre oltre 28 milioni saranno nelle residenze, saranno necessarie 1,2 milioni di strutture di ricarica pubbliche a un costo stimato di 35 miliardi di dollari. Questo aumento è 20 volte più stazioni di ricarica EV di quante ne esistano oggi!

Perché gli EV diventino una soluzione pratica per tutti, queste stazioni di ricarica devono essere economicamente sostenibili, collegate a una rete robusta che possa supportare la ricarica rapida simultanea, e essere mantenute e sempre online. La fiducia nell’infrastruttura di ricarica dovrebbe essere forte quanto la fiducia dei conducenti nell’infrastruttura di rifornimento tradizionale.

Il supporto dalle agenzie governative, stati, municipalità locali e imprese private deve allinearsi per costruire un’infrastruttura nazionale di stazioni di ricarica EV pubbliche. Ognuno avrà un ruolo cruciale nella costruzione della rete di ricarica EV dell’America. Le agenzie governative non saranno in grado di costruire, possedere e gestire tutte le stazioni di ricarica. Dovranno essere coltivate opportunità redditizie e sostenibili per le attività di ricarica, e testati molteplici modelli di ricavo per creare sostenibilità. Le giurisdizioni possono aiutare semplificando il processo di autorizzazione in modo che le nuove stazioni di ricarica possano essere operative molto più rapidamente.

Cosa c’è dopo?

Per un futuro in cui gli obiettivi di emissioni vengono raggiunti e abbiamo un’infrastruttura di ricarica robusta che può soddisfare la domanda e le aspettative dei consumatori, un numero sostanziale di stazioni di ricarica pubbliche dovrà essere distribuito e gestito rapidamente. Come illustra il rapporto McKinsey, non possiamo fare affidamento sul governo per questo. Dobbiamo incentivare il settore privato e dimostrare il valore aggiunto della ricarica EV. La realtà è che, pur avendo un costoso investimento iniziale nella costruzione, la ricarica EV offre il potenziale per trasformare i parcheggi e altri spazi disponibili in asset che generano entrate. Se fatto nel modo giusto, con un’installazione intelligente che considera le preferenze dei consumatori e le evoluzioni tecnologiche, la ricarica EV può essere costruita in modo da durare nel tempo ed essere facile da aggiornare secondo necessità.