Le métaverse arrive dans votre voiture

Ayant œuvré dans l’industrie des télécommunications pendant deux décennies, je suis frappé par les nombreuses similitudes entre l’industrie de la recharge des véhicules électriques et les premières phases du déploiement des infrastructures de réseaux mobiles. Bien qu’il soit évident qu’un ensemble d’antennes et l’équipement de station de base radio associé diffèrent d’une borne de recharge pour véhicules électriques, les parallèles sont considérables. Les deux sont des actifs matériels qui doivent être connectés à un réseau à des fins multiples, notamment la collecte de données, l’autorisation d’utilisation et la perception des paiements. Ils nécessitent une installation physique, une connexion à l’alimentation électrique, et leur consommation d’énergie doit être suivie.

Les opérateurs de téléphonie mobile s’efforcent de déployer les réseaux dont nous dépendons pour connecter les individus et propulser le métaverse avec des applications de réalité virtuelle et de réalité augmentée. Ces applications incluront la réalisation d’interventions chirurgicales et l’entraînement sportif. Grâce aux applications de réalité virtuelle, les ingénieurs et les concepteurs peuvent visualiser et manipuler leurs créations sous tous les angles. Le métaverse contribue même à sa propre construction de manière plus stratégique, les ingénieurs réseau déterminant le positionnement optimal des radios sur les bâtiments à l’aide de modèles virtuels.

Les véhicules autonomes et électriques représentent le point de collision entre le métaverse et notre monde physique. La réalité virtuelle investira les réunions d’affaires et les divertissements dont on pourra profiter confortablement depuis les sièges passagers des véhicules autonomes et électriques. Tout comme des téraoctets de capacité supplémentaire seront nécessaires pour les applications de réalité virtuelle et la conduite autonome, la disponibilité et la capacité électrique seront essentielles pour maintenir nos roues de véhicules électriques en mouvement. À mesure que nous atteindrons nos objectifs en matière de véhicules électriques en tant que nation et en tant que monde, les conducteurs auront besoin que les stations de recharge soient aussi répandues que les stations-service.

Dans cette optique, voici mes prédictions pour 2023.

#1 : LA FIBRE ET LES STATIONS DE RECHARGE POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES COMMENCERONT À SUIVRE DES TRAJECTOIRES SIMILAIRES.

Cela s’explique par le fait que les stations de recharge nécessitent un accès au réseau pour leur localisation, leurs applications publicitaires et de divertissement. Les conducteurs en attente de recharge de leur véhicule souhaiteront disposer de la bande passante nécessaire pour leurs applications professionnelles et personnelles, y compris pour accéder au métaverse. De plus, creuser la chaussée à plusieurs reprises pour installer des câbles de fibre optique et électriques n’est tout simplement pas pratique.

#2 : LE PROCESSUS DE PLANIFICATION ET DE CONSTRUCTION DES SITES CELLULAIRES ET DES STATIONS DE RECHARGE POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES DEVIENDRA PLUS SIMPLE ET RATIONALISÉ POUR ATTEINDRE LES OBJECTIFS DE BANDE PASSANTE DES OPÉRATEURS.

Des logiciels utilisant l’apprentissage automatique, tels que LiveTrack™ de MD7, contribueront à y parvenir. Nous avons initialement utilisé ce logiciel propriétaire pour les sites cellulaires. Nous avons constaté qu’il rend également la planification des stations de recharge pour véhicules électriques extrêmement efficace.

#3 : LE NOMBRE DE STATIONS DE RECHARGE POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES PLUS QUE DOUBLERA AUX ÉTATS-UNIS

De 6 000 [1] à plus de 15 000 d’ici la fin de 2023, ce qui est tout à fait nécessaire pour soutenir l’augmentation du nombre de véhicules électriques sur les routes. Au-delà de 2023, les stations de recharge deviendront, à terme, aussi omniprésentes que les stations-service.

#4 : LES LOGICIELS ET LES APPLICATIONS DE GESTION DES VÉHICULES ÉLECTRIQUES CONNAÎTRONT UNE EXPLOSION.

Tous les véhicules récents sont des appareils connectés, mais les véhicules électriques le sont particulièrement. Tout comme nous avons assisté à une vague d’applications de gestion de la maintenance pouvant être utilisées par les concessionnaires (offres de maintenance prédictive) et les sociétés de location de voitures (suivi de l’utilisation du véhicule), il en sera de même pour les véhicules électriques, et nous assisterons à la naissance de nouvelles applications de gestion.

Cet article a été initialement publié sur The Fast Mode le 7 novembre 2022.