El metaverso llega a su automóvil

Habiendo estado en la industria de las telecomunicaciones durante dos décadas, me sorprende cuánto se asemeja la industria de la carga de vehículos eléctricos a las primeras etapas del despliegue de infraestructura de redes móviles. Aunque es evidente que una serie de antenas y el equipo asociado de estaciones base de radio son diferentes de una estación de carga para vehículos eléctricos, existen amplias similitudes. Ambos son activos de hardware que necesitan estar conectados a una red con múltiples propósitos, incluyendo la recopilación de datos, la autorización de uso y la recaudación de pagos. Necesitan ser instalados físicamente, conectados a la energía eléctrica, y el consumo de energía debe ser monitoreado.

Las operadoras de telefonía móvil están trabajando para construir las redes de las que dependemos para conectar a las personas y propulsar el metaverso con aplicaciones de realidad virtual y realidad aumentada. Estas aplicaciones incluirán la realización de cirugías y el entrenamiento deportivo. A través de aplicaciones de realidad virtual, los ingenieros y diseñadores pueden ver y tocar sus creaciones desde todos los ángulos. Incluso el metaverso está ayudando a construirse a sí mismo de manera más estratégica, ya que los ingenieros de redes encuentran el posicionamiento óptimo exacto de los radios en los edificios utilizando modelos virtuales.

Los vehículos autónomos y eléctricos son donde el metaverso y nuestro mundo físico colisionan. La realidad virtual llegará a las reuniones de negocios y al entretenimiento disfrutado desde la comodidad de los asientos de pasajeros de vehículos autónomos y eléctricos. Así como se requerirán terabytes de capacidad adicional para las aplicaciones de realidad virtual y la conducción autónoma, la disponibilidad y capacidad de electricidad serán necesarias para mantener nuestras ruedas eléctricas en movimiento. A medida que alcancemos nuestros objetivos de vehículos eléctricos como nación y como mundo, los conductores necesitarán que las estaciones de carga sean tan abundantes como las gasolineras.

Teniendo esto en cuenta, estas son mis predicciones para 2023.

#1: LA FIBRA ÓPTICA Y LAS ESTACIONES DE CARGA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS COMENZARÁN A SEGUIR CAMINOS SIMILARES.

Esto se debe a que las estaciones de carga necesitan acceso a la red para su ubicación, aplicaciones de publicidad y entretenimiento. Los conductores que esperan cargar sus automóviles querrán el ancho de banda para sus aplicaciones comerciales y personales, incluyendo la entrada al metaverso. Además, excavar la calle múltiples veces para cables de fibra óptica y eléctricos simplemente no es práctico.

#2: EL PROCESO DE PLANIFICACIÓN Y CONSTRUCCIÓN DE SITIOS CELULARES Y ESTACIONES DE CARGA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS SE VOLVERÁ MÁS SIMPLIFICADO Y OPTIMIZADO PARA CUMPLIR CON LOS OBJETIVOS DE ANCHO DE BANDA DE LAS OPERADORAS.

El software que utiliza aprendizaje automático, como LiveTrack™ de MD7, ayudará a lograr esto. Inicialmente utilizamos este software propietario para sitios celulares. Hemos descubierto que también hace que la planificación de estaciones de vehículos eléctricos sea extremadamente eficiente.

#3: LAS ESTACIONES DE CARGA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS SE MÁS QUE DUPLICARÁN EN LOS ESTADOS UNIDOS

De 6.000 [1] a más de 15.000 para finales de 2023, lo cual es muy necesario para sostener el aumento de vehículos eléctricos en las carreteras. Más allá de 2023, las estaciones de carga serán, eventualmente, tan prolíficas como las gasolineras.

#4: EL SOFTWARE Y LAS APLICACIONES DE GESTIÓN DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS EXPERIMENTARÁN UN AUGE.

Todos los vehículos más nuevos son dispositivos conectados, pero los vehículos eléctricos lo son especialmente. Así como vimos una ola en aplicaciones de gestión de mantenimiento que pueden ser utilizadas por concesionarios (ofertas de mantenimiento predictivo) y empresas de alquiler de automóviles (seguimiento del uso del vehículo), lo mismo se utilizará para vehículos eléctricos, y veremos el nacimiento de nuevas aplicaciones de gestión.

Este artículo fue publicado originalmente en The Fast Mode el 7 de noviembre de 2022.